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浙江省推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)

來(lái)源:浙江省人民政府辦公廳      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2020/6/13      主題:其他   [加盟]

為貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于建設(shè)G水平交通強(qiáng)省的決策部署,推進(jìn)鐵路、軌道、公路、港航、航空、管道、快遞郵政、樞紐、綠道等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),特制定本行動(dòng)計(jì)劃。

一、工作目標(biāo)

通過(guò)3年努力,完成綜合交通建設(shè)投資超1萬(wàn)億元;新建(改擴(kuò)建)線(xiàn)網(wǎng)里程近1萬(wàn)公里,其中鐵路1000公里、軌道700公里、G速公路1000公里、普通國(guó)省道1000公里、農(nóng)村公路2000公里、內(nèi)河千噸J航道100公里、油氣管道1600公里、綠道2500公里;新建(改擴(kuò)建)港站項(xiàng)目近100個(gè),其中沿海萬(wàn)噸J泊位28個(gè)、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目15個(gè)、綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐24個(gè)、快遞郵政項(xiàng)目24個(gè)。到2022年,全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到14.7萬(wàn)公里,沿海萬(wàn)噸J泊位277個(gè),運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力1億人次,快遞業(yè)務(wù)量175億件,綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐108個(gè);拘纬墒∮、市域和城區(qū)3個(gè)1小時(shí)交通圈。

二、主要任務(wù)

(一)客貨并重推進(jìn)干線(xiàn)鐵路網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)客運(yùn)鐵路和貨運(yùn)鐵路,提升客貨運(yùn)體系服務(wù)能力。建成商合杭鐵路、杭紹臺(tái)鐵路、湖杭鐵路等快速鐵路500公里,衢寧鐵路、金臺(tái)鐵路、寧波穿山港鐵路等普速鐵路500公里。開(kāi)工建設(shè)通蘇嘉甬鐵路、杭溫G鐵、甬舟鐵路、滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路、衢麗鐵路等項(xiàng)目。到2022年,鐵路總里程達(dá)到4000公里,其中快速鐵路達(dá)到2000公里。(責(zé)任單位:省發(fā)展改革委、省交通集團(tuán),相關(guān)市政府)

(二)多式融合推進(jìn)軌道交通網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)都市區(qū)城際、市域(郊)和城市軌道交通,完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。建成杭富、杭海、杭紹城際鐵路,杭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)二期、5號(hào)線(xiàn)二期、6號(hào)線(xiàn)一期和二期、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)一期、9號(hào)線(xiàn)一期、10號(hào)線(xiàn)一期,機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn),寧波軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期,溫州市域鐵路S2線(xiàn)一期,嘉興有軌電車(chē)T1線(xiàn)一期,紹興軌道交通1號(hào)線(xiàn),金義東市域鐵路,臺(tái)州市域鐵路S1線(xiàn)等軌道交通700公里。開(kāi)工建設(shè)杭德城際鐵路、寧波軌道交通3號(hào)線(xiàn)二期、溫州市域鐵路S3線(xiàn)一期、滬平城際鐵路、臺(tái)州市域鐵路S2線(xiàn)等項(xiàng)目。到2022年,軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1000公里。(責(zé)任單位:省發(fā)展改革委、省建設(shè)廳,相關(guān)市政府)

(三)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代公路網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)G速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路,提升公路網(wǎng)覆蓋面和通達(dá)性。建成龍麗溫G速公路文成至泰順段和景寧至文成段、杭州繞城G速公路西復(fù)線(xiàn)、千黃G速公路、寧波舟山港主通道、杭紹臺(tái)G速公路、臨金G速公路、杭寧G速公路浙江段(改擴(kuò)建)、申嘉湖G速公路安吉孝源至唐舍段、錢(qián)江通道北接線(xiàn)、滬杭G速公路杭州段和海寧許村段(抬升)、杭金衢G速公路金華至衢州段(改擴(kuò)建)等G速公路1000公里。開(kāi)工建設(shè)六橫公路大橋、杭紹甬G速公路、甬舟G速公路復(fù)線(xiàn)、甬金G速公路擴(kuò)容、甬臺(tái)溫G速公路擴(kuò)容等項(xiàng)目。新改建普通國(guó)省道1000公里、農(nóng)村公路2000公里。到2022年,G速公路里程達(dá)到5400公里,普通國(guó)省道里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里,農(nóng)村公路里程達(dá)到10.9萬(wàn)公里。(責(zé)任單位:省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán),相關(guān)市政府)

(四)海河并舉推進(jìn)水路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)沿海大型深水泊位和內(nèi)河千噸J航道,發(fā)揮水運(yùn)資源稟賦優(yōu)勢(shì)。建成寧波舟山港梅山港區(qū)6—10號(hào)集裝箱泊位等沿海萬(wàn)噸J以上泊位28個(gè),開(kāi)工建設(shè)鼠浪湖、馬跡山礦石碼頭三期工程等項(xiàng)目。建成京杭運(yùn)河浙江段、長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道西延、湖嘉申線(xiàn)航道嘉興段二期等內(nèi)河千噸J航道100公里。開(kāi)工建設(shè)浙北G等J航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道工程、杭申線(xiàn)(嘉興段)三J航道改造工程等項(xiàng)目。到2022年,沿海萬(wàn)噸J泊位達(dá)到277個(gè),內(nèi)河千噸J航道里程達(dá)到500公里。(責(zé)任單位:省交通運(yùn)輸廳、省海港集團(tuán),相關(guān)市政府)

(五)多J協(xié)同推進(jìn)航空服務(wù)網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng),提升航空服務(wù)能力。建成杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期新建航站樓及陸側(cè)交通中心、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期、東陽(yáng)橫店通用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等15個(gè)項(xiàng)目,新增機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力3000萬(wàn)人次。開(kāi)工建設(shè)寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建、溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建、臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、麗水機(jī)場(chǎng)新建、德清莫干山通用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等項(xiàng)目。到2022年,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到1億人次,A2以上通用機(jī)場(chǎng)13個(gè)。(責(zé)任單位:省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán),相關(guān)市政府)

(六)海陸聯(lián)動(dòng)推進(jìn)能源管道網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)油品儲(chǔ)運(yùn)和天然氣管網(wǎng),提升服務(wù)油氣戰(zhàn)略?xún)?chǔ)運(yùn)基地能力。建成外釣—冊(cè)子—馬目原油管道、黃澤作業(yè)區(qū)—魚(yú)山原油管道、金塘—馬目原油管道、舟山新奧LNG接收站外輸天然氣管道等能源管網(wǎng)1600公里。開(kāi)工建設(shè)黃澤作業(yè)區(qū)—漕涇原油管道、紹興—金華—麗水成品油管道、紹興—杭州—湖州成品油管道、甬紹干線(xiàn)東段(北侖—鄞州—奉化—新昌)天然氣管道等項(xiàng)目。到2022年,構(gòu)建總里程6900公里的能源管道網(wǎng)保障體系。(責(zé)任單位:省能源局、省能源集團(tuán),相關(guān)市政府)

(七)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)推進(jìn)快遞郵政網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)快遞物流體系,提升“進(jìn)村進(jìn)廠(chǎng)出海”服務(wù)能力。建成圓通速遞嘉興航空物流基地、圓通速遞上虞中心二期、申通快遞華東分撥中心三期、京東義烏電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、中吉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司跨境電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)中心、中通快遞浙江總部、順豐國(guó)際生鮮電子商務(wù)供應(yīng)鏈基地、郵政華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、傳化公路港物流園區(qū)等項(xiàng)目24個(gè)。開(kāi)工建設(shè)圓通速遞義烏中心二期、衢州G鐵西站快遞物流園區(qū)等項(xiàng)目。到2022年,快遞業(yè)務(wù)量超175億件。(責(zé)任單位:省郵政管理局,相關(guān)市政府)

(八)一體化銜接推進(jìn)綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐建設(shè)。加快建設(shè)門(mén)戶(hù)型、地區(qū)型、一般型三J綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐,提升聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)水平。建成杭州西站、溫州機(jī)場(chǎng)綜合交通中心、湖州東綜合客運(yùn)樞紐、臺(tái)州火車(chē)中心站交通樞紐等綜合樞紐24個(gè)。開(kāi)工建設(shè)溫州北站綜合交通樞紐、紹興G鐵北站TOD綜合項(xiàng)目、衢州多式聯(lián)運(yùn)樞紐港等項(xiàng)目。到2022年,綜合客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐達(dá)到108個(gè)。(責(zé)任單位:省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委,相關(guān)市政府)

(九)因地制宜推進(jìn)城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)建設(shè)。加快建設(shè)詩(shī)畫(huà)韻味的城鄉(xiāng)綠道網(wǎng),提升服務(wù)品質(zhì)。以環(huán)杭州灣、環(huán)南太湖、沿錢(qián)塘江、沿甌江、沿海防護(hù)林帶等為重點(diǎn),大力推進(jìn)交通綠道、濱水綠道、城鎮(zhèn)綠道、鄉(xiāng)村綠道、森林綠道以及文化旅游、健康體育等多類(lèi)型綠道建設(shè),建成省J綠道網(wǎng)2500公里以上,累計(jì)達(dá)到5000公里。(責(zé)任單位:省建設(shè)廳,相關(guān)市政府)

三、保障措施

(一)落實(shí)責(zé)任。加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,落實(shí)相關(guān)工作任務(wù)。各市政府要切實(shí)履行重大項(xiàng)目屬地責(zé)任。完善省市縣三J聯(lián)動(dòng)推進(jìn)機(jī)制,實(shí)行掛圖作戰(zhàn)、節(jié)點(diǎn)管控和清單管理,建立健全重大項(xiàng)目的問(wèn)題清單、責(zé)任清單、進(jìn)度清單以及問(wèn)題銷(xiāo)號(hào)機(jī)制。

(二)保障要素。加強(qiáng)項(xiàng)目用地統(tǒng)籌保障。用好授權(quán)和委托用地審批權(quán)政策,簡(jiǎn)化程序,加快節(jié)奏。項(xiàng)目所在地政府要做好政策處理、征地拆遷、用地組件等用地屬地管理工作。自然資源部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)用地組件報(bào)批工作指導(dǎo),按照“多跑一次”改革要求及時(shí)審查審批,支持實(shí)施分段報(bào)批和先行用地報(bào)批。推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革,拓寬投融資渠道,發(fā)揮國(guó)有交通投資企業(yè)的主力軍作用。積J爭(zhēng)取專(zhuān)項(xiàng)債、車(chē)購(gòu)稅等資金支持項(xiàng)目建設(shè)。探索重大項(xiàng)目捆綁土地、礦產(chǎn)、旅游等資源綜合開(kāi)發(fā),提升項(xiàng)目自身造血能力。依法依規(guī)籌措資金。

(三)強(qiáng)化檢查。每年編制綜合交通建設(shè)投資計(jì)劃,分解落實(shí)到各市及相關(guān)省屬企業(yè),納入各市和省屬企業(yè)綜合交通年度建設(shè)任務(wù)書(shū),健全重大項(xiàng)目推進(jìn)定期檢查機(jī)制和通報(bào)制度,完善項(xiàng)目投資完成情況預(yù)警預(yù)報(bào)制度,營(yíng)造比學(xué)趕超抓重大項(xiàng)目的氛圍。




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寧波將通過(guò)實(shí)施100個(gè)重大新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,釋放2000億元投資,將寧波打造成為全國(guó)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)桿城市

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銀行大模型機(jī)器人《小安》,深耕智能化服務(wù)領(lǐng)域,不斷迭代升級(jí)服務(wù)模式

銀行大模型機(jī)器人配備高清觸控屏與先進(jìn)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),精準(zhǔn)回應(yīng)存款利率,貸款流程,電子銀行操作等常見(jiàn)咨詢(xún),應(yīng)答準(zhǔn)確率超95%,可跟隨機(jī)器人前往柜臺(tái),自助設(shè)備區(qū),輕松解決“找路難”問(wèn)題

2025具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究及安全威脅分析報(bào)告:網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、倫理安全等風(fēng)險(xiǎn)

梳理了國(guó)外具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,總結(jié)了我國(guó)具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、 面臨的問(wèn)題,分析了全球具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),以及具身智能應(yīng)用發(fā)展面臨的安全威脅

具身智能大模型產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求和應(yīng)用領(lǐng)域:工業(yè)、醫(yī)療、物流等多個(gè)行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景

工業(yè)制造領(lǐng)域,具身智能憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)提高了生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量;醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域,具身智能產(chǎn)品能從精準(zhǔn)醫(yī)療和高效護(hù)理兩方面發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì);智能家居領(lǐng)域帶來(lái)智能化變革

機(jī)器人大模型深度報(bào)告-我們距離真正的具身智能大模型還有多遠(yuǎn),模型智能從數(shù)據(jù)堆料到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的階段

機(jī)器人大模型的進(jìn)展從RT-1實(shí)現(xiàn)端到端動(dòng)作輸出,再到PaLM-E 、RT2將多模態(tài)感知能力融合至統(tǒng)一模型空間,大模型已逐步具備“看圖識(shí)意、理解任務(wù)、生成動(dòng)作”的完整 鏈條

大模型機(jī)器人的語(yǔ)音模型:RT-1,PaLM-E,RT2,π系列

多模態(tài)具身語(yǔ)言模型PaLM-E展現(xiàn)出優(yōu)秀的泛化能力和任務(wù)遷移性能;RT2采用經(jīng)動(dòng)作信息訓(xùn)練的VLA 模型,輸出1-5Hz 的動(dòng)作序列;π0/π0-Fast/π0.5: 引入動(dòng)作專(zhuān)家,輸出50Hz 動(dòng)作軌跡

初級(jí)大模型機(jī)器人撬動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)0-1落地,機(jī)器人模型的核心迭代方向是將動(dòng)作模態(tài)融入

多模態(tài)大模型的突破,機(jī)器人首次具備了“感知—理解—決策”的潛力,通過(guò)融合圖像/視頻與語(yǔ)言等模態(tài)信息構(gòu)建起跨模態(tài)的統(tǒng)一表征體系,機(jī)器人模型的核心迭代方向,是將動(dòng)作模態(tài)融入現(xiàn)有的視覺(jué)語(yǔ)言模型

Sim+to+Real,具身大模型的問(wèn)題、現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì):本體廠(chǎng),大廠(chǎng)和獨(dú)角獸公司的大模型技術(shù)路徑及進(jìn)展

梳理了部分布局者的大模型及本體進(jìn)展,對(duì)比本體廠(chǎng)、大廠(chǎng)和獨(dú)角獸公司的大模型技術(shù)路徑及進(jìn)展;各公司對(duì)垂直行業(yè)的深度理解、豐富場(chǎng)景和海量數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)具身智能在垂直場(chǎng)景的率先落地

像人一樣家庭大模型機(jī)器人的關(guān)鍵模塊:異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同訓(xùn)練(數(shù)據(jù)策略)、兩階段訓(xùn)練管線(xiàn)(訓(xùn)練策略)、分層推理架構(gòu)(模型設(shè)計(jì))

異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同訓(xùn)練是如何讓機(jī)器人從別人的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí);兩階段訓(xùn)練為機(jī)器人打造通用大腦與專(zhuān)業(yè)小腦;真實(shí)家庭環(huán)境驗(yàn)證在“整理抽屜”、“收集衣物”、“洗碗”等任務(wù)中表現(xiàn)

商超大模型機(jī)器人聚焦三個(gè)關(guān)鍵模塊:程序化商店與動(dòng)態(tài)消耗模擬(環(huán)境構(gòu)建)、海量資產(chǎn)與幾何物理優(yōu)化(底層加速)、長(zhǎng)程任務(wù)與基準(zhǔn)評(píng)測(cè)體系

商超大模型機(jī)器人在仿真器中復(fù)現(xiàn)一個(gè)極度擁擠且充滿(mǎn)變數(shù)的零售商超環(huán)境。其實(shí)現(xiàn)聚焦三個(gè)關(guān)鍵模塊:程序化商店與動(dòng)態(tài)消耗模擬(環(huán)境構(gòu)建)、海量資產(chǎn)與幾何物理優(yōu)化(底層加速)、長(zhǎng)程任務(wù)與基準(zhǔn)評(píng)測(cè)體系(驗(yàn)證閉環(huán))

將 VLA大模型部署于機(jī)器人:硬件適配與數(shù)據(jù)流,架構(gòu)的微調(diào)對(duì)比,人機(jī)交互與容錯(cuò)驗(yàn)證

軟體具身適配與多視角構(gòu)建,設(shè)置了傳統(tǒng)的剛性機(jī)械臂和軟體機(jī)器人;大模型的部署與性能對(duì)抗;模型控制軟體機(jī)器人執(zhí)行極高風(fēng)險(xiǎn)的“給人類(lèi)嘴里喂棉花糖”任務(wù)

大模型機(jī)器人在農(nóng)業(yè)場(chǎng)景中的應(yīng)用:精準(zhǔn)采摘,環(huán)境調(diào)控與水肥管理,病蟲(chóng)害智能監(jiān)測(cè)與防控

大模型機(jī)器人通過(guò)準(zhǔn)確識(shí)別-三維定位-輕柔采摘大幅提升采摘效率與品質(zhì);大模型機(jī)器人通過(guò)實(shí)時(shí)感知與動(dòng)態(tài)決策,實(shí)現(xiàn)按需調(diào)控、準(zhǔn)確供給;大模型機(jī)器人通過(guò)早期監(jiān)測(cè)與準(zhǔn)確防控,有效降低病蟲(chóng)害損失

大模型機(jī)器人的特點(diǎn),以及優(yōu)缺點(diǎn)

大模型機(jī)器人能理解復(fù)雜、口語(yǔ)化的指令,支持多輪對(duì)話(huà)和上下文記憶;實(shí)現(xiàn)跨模態(tài)信息整合;大模型機(jī)器人可將指令拆解為可執(zhí)行步驟;具備在線(xiàn)學(xué)習(xí)能力,能不斷優(yōu)化行為策略
 
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